關于既有小區(qū)車庫安裝充電樁，消防技術服務機構的新機遇！

佛山的新能源車車主應該都知道，2022年真是煎熬的一個年份。本來買了電車，心里歡歡喜喜的，當你去申請安裝充電樁的時候，小區(qū)物業(yè)卻告知你，小區(qū)車庫不符合條件，不可以安裝充電樁，那好心情就被一掃而光了。源自領導留言板關于不能安裝充電樁的投訴，比比皆是。

譬如，家住順德嘉信綠景花園的呂先生買了一臺特斯拉，卻收到物業(yè)的通知，說小區(qū)地下車庫不能安裝充電樁。但令呂先生覺得迷惑的是，雖然物業(yè)說小區(qū)不滿足安裝地下車庫充電樁的條件，但他卻在車庫看到了充電樁。為什么同一個小區(qū)，別人能裝充電樁，他卻裝不了？

大家可能了解到，不能安裝充電樁的時間節(jié)點都幾乎是在2022這一年的。

據(jù)實地走訪，同樣不能安裝充電設施的還有順德區(qū)陳村鎮(zhèn)的萬科水晶城小區(qū)、禪城區(qū)的惠景城小區(qū)、南海的中海萬錦豪園等等。

原因是什么？物業(yè)給出的解釋是，小區(qū)地下車庫不符合安裝充電樁的相關指引和條例。

具體是什么指引和條例呢？

指引，當然就是指佛山市住房和城鄉(xiāng)建設局在2021年10月出臺的《佛山市物業(yè)管理區(qū)域新能源汽車充電設施安全建設管理指引（試行）》（下稱《指引》），該《指引》主要是明確整個安裝的流程，以及建設好后的管理權責問題。

我們看到，《指引》里面的第三條就是卡住大家無法安裝充電樁的規(guī)定了，它的描述是這樣的：業(yè)主個人在既有車位配建充電設施需滿足《電動汽車反散充電設施工程技術標準》（GB/T 51313-2018）有關要求。

我們對比現(xiàn)行廣東省標準《電動汽車充電基礎設施建設技術規(guī)程》的相關要求后發(fā)現(xiàn)，地下車庫至少有兩條是不符合規(guī)定的。

第一個是地下車庫的每個防火分區(qū)最大允許的建筑面積是2000平方米，第二個是每個防火單元里停車數(shù)量小于或者等于20輛。

其實就是地下車庫在消防設計（土建及消防設施等）與現(xiàn)行標準存在明顯差異，也就是說，在供電負荷、防火分區(qū)、滅火系統(tǒng)、配電系統(tǒng)等方面都不符合條件。

這就是怪圈！

《電動汽車反散充電設施工程技術標準》是2018制訂，2019實施的，2019中旬前報建的小區(qū)幾乎是沒有執(zhí)行的，就算有，也不一定多。因為，如果按照這個標準執(zhí)行，地下室成本會高出不少，不是每一個開發(fā)商都會舍得花這筆錢，也不是每一個開發(fā)商都有先見之明，大家都沒有料想到新能源汽車會發(fā)展得那么快。

簡單來說，就是2019年以前建設的小區(qū)就別想著可以申請安裝充電樁了，消防和供電容量問題根本過不了關。

WTF，這咋整？

官方提供了解決方案，就是按照《電動汽車分散充電設施工程技術標準》里面的要求去改造地下車庫。業(yè)主可以委托物業(yè)公司組織全體業(yè)主進行地下車庫改造表決，不過，改造費用由全體業(yè)主共同承擔。

但是，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，不管是消防改造或者是電力擴容，成本都很高，不是一項容易實施的工作。于是，有的市民不得不到外面的公共充電樁充電，有的市民則擱置了購買新能源汽車的計劃。這種不好的氛圍一直延續(xù)到9月中旬。

突然之間，一份新的通知又燃起了車主們的希望。

原來，在9月19日，順德區(qū)的住房城鄉(xiāng)建設和水利局、發(fā)展和改革局和消防救援大隊聯(lián)合發(fā)了一份《通知》，是關于明確物管小區(qū)內(nèi)電動汽車分散充電設施建設安裝條件的通知。

里面清清楚楚地明晰了，只要小區(qū)車庫滿足以下兩個條件，小區(qū)物業(yè)就必須同意業(yè)主辦理安裝充電樁的申請。

一是車庫設置有火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志。

二是上述的設施均保持完好且有效。

要怎么證明上述的設施是否保持完好有效，通知建議可委托具備從業(yè)條件的消防技術服務機構進行檢測和確認。

順德能排除萬難地跨出這一步，值得給一個大大的贊！

對于順德居民來說，這絕對是一個喜大普奔的好消息。

國家是號召大力發(fā)展新能源的，新能源汽車以電代油是大勢所趨。在既有建筑車庫建設充電樁，需要確認是否滿足消防條件，由第三方消防技術服務機構進行現(xiàn)場檢查測試并出具相關報告，或是一條值得推廣的解決途徑。

據(jù)統(tǒng)計，截至2021年年底，佛山新能源汽車保有量有6萬輛，而2021年全市增加公共充電樁僅有902個。試想一下，那么多的新能源汽車，充電肯定會成為一個棘手的問題。

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